大众说测试显示捷达带更便宜鼓刹的停车与带后盘刹的一样好。
本月到达大众汽车经销商手中，重新设计的捷达是大众汽车在美国市场重新发起第一波攻击的一部分。
2011捷达的开关感觉很轻薄，空调开口部分有冲击感。
以捷达车作为实验车进行的动态模拟实验证明系统实时性好，满足动态模拟要求。
但欧洲捷达保持高尔夫的多重后轴，美国的一个专门开发的模式得到扭转梁后桥。
政府鼓励私人购买小汽车。十年间，中国到处可见五种型号的汽车：桑塔纳、捷达、雪铁龙、夏利及菲亚特126p。
与VolkswagenJetta的情况相似，评论家对其新设计并看好，但实际上买家却不这么看。
当我的画飞向操场时，Clifford终于抓到它了！他如此激动以至于都没看见Jetta。
两款柴油汽车也在我们的测试中表现不俗：售价23225美元的大众高尔夫TDI和售价24995美元的大众捷达TDI。
六辆很平常的捷达汽车打着橙黄色双闪，十分稳定地，静静向前方流淌出去。
现在出租车也比以前多了不少，除了捷达，还有大众、吉利、福克斯和拉达，出行方便多了。
高尔夫的造型要好一点，少掉了新捷达的那个笨拙的不协调的屁股。
然而，基本型捷达落后于竞争者，包括科罗拉（132马力），伊兰特（138），思域（140）。
他在1990年，与中国第一汽车合作，成立了一汽大众，生产捷达（JettaA2）。
配备良好的柴油动力大众捷达旅行车每加仑柴油能跑41英里，售价24,615美元。
这辆1982年产捷达的表面覆盖着的是人工再造草皮，它的生物柴油箱容积有10.5加仑，可以连续行驶472英里。
我老爸老妈那辆2007版大众捷达涡轮增压柴油车在城市路况下每加仑能跑45英里。
当新捷达和高尔夫兔子版上一年登场后，真正的麻烦来了。
1·Arriving this month in VW dealerships, the redesigned Jetta is part of the first wave of a renewed assault by Volkswagen in the U.S. market.
本月到达大众汽车经销商手中，重新设计的捷达是大众汽车在美国市场重新发起第一波攻击的一部分。
2·If you are a stickler about interior details and don't need the extra space, you might still prefer the Jetta.
如果你对内部细节很在意，而且不需要额外的空间，你可能仍会锺情于捷达。
3·Shanghai VW’s products are in A0 segment (Polo) and B segment (Santana and Passat B5), while FAW-VW just focused on A segment (Jetta A2, A4, A5) and C segment (Audi A6).
上海大众的产品线主要集中在A0级（Polo）和B级车（桑塔纳和帕萨特）市场，而一汽大众主攻A级（捷达）和C级车（奥迪A6）市场。
4·For the second installment of VW Features, Volkswagen gives you the chance to configure your 2006 Jetta and do the next best thing - crash it.
对于大众第二批的特点，大众让你有机会来配置你的2006年捷达，做一个最好的东西-它崩溃。
5·The only German car I owned was a VW Jetta Diesel.
我唯一拥有的一辆德国车是大众捷达柴油车。