但它表示，温和复苏是受到补充库存、旧车换现金计划以及人们所预期的增值税调高的推动。
汽车报废计划使得汽车销售额在很多国家得到显著提高。
在德国和法国，汽车报废计划已成为增加消费、加快复苏的关键因素。
然而，该数字不包括汽车销售额。汽车报废计划使得汽车销售额在很多国家得到显著提高。
尤其在欧洲，政府的以旧换新计划让不少消费者重新进入市场。
缺乏长远环境考虑的汽车报废计划也预见了排放的上升而非下降。
即便旧车报废计划得以继续实行或者逐渐减少，剩下的符合条件的购买者已经为数不多了。
所有欧洲主要国家的政府均已拿出各自的鼓励汽车升级计划，出手援助汽车企业。
英国的旧车报废计划虽已生效，由于政府不够慷慨，销量仅轻微上升。
本发明安装简单，安装过程中的报废率极低，成本低廉。
同样，在德国，政府的旧车报废计划将顾客拉进了汽车展厅，大众汽车录得了27%的销量增长。
汽车回收计划和工人缩短工时已帮助德国失业率保持平稳。
宝马及其他高端品牌面临的问题是，这些“旧车换现金”计划主要鼓励消费者购买小排量的低价汽车。
他们担心的是，一旦旧车换现金计划及其他紧急措施的效应消退，经济增势可能出现逆转。
“现金换旧车”的汽车报废计划提振了一些国家，例如拥有很大汽车业的斯洛伐克。
但临时性削减家庭税收或“旧车换现金”计划等刺激措施，则是令人沮丧的对稀缺时间和金钱的浪费。