作为全欧洲最美的地铁之一，斯德哥尔摩地铁里满是令人瞠目的艺术作品以及各种明亮的色彩。
因此如何在设计之初即从建筑、结构或公共艺术的手法达到此目标？
政府当局有充足的余地来加大对铁路、公路和地铁方面的支出，以推动总体投资。
目前阿尔斯通正为曼谷、上海和新加坡提供类似的先进技术系统。
罢工已经激怒了通勤乘客，他们必须等几个小时才能坐上火车或地铁去工作，或仍被困于交通堵塞中。
尽管地铁建设十分昂贵，但是不建地铁很快花费将更高。
在某些大都市，过量的房屋止赎问题充斥、堵塞金融体系，是该问题放缓的主要原因。
我觉得这个在大都市或是车站的路标或方向标志的基础上，显示多语言提示，会非常实用。
在美国的50座大都市中，要论平均每年的降雪厚度，克里夫兰高达52英寸，仅次于丹佛（Denver）。
纽约，柏林，伦敦和上海的共通之处。地铁，庞巴迪，庞巴迪，全球领袖在轨技术。
没错。我在他们内部会议上和组织头脑们待了一整个下午。
我们总结了在这个时期经历了最大幅度增长的15个地区。
商场、地铁、高速公路纷纷出现，无处不在，和中国一样。
我发现上海建造了不少现代化道路交通设施，有地铁，轻轨线路，磁悬浮列车等等。
我喜欢去那些远离城市，幽静，风光秀美的地方，在没有商店，人群，地铁的地方散步！
铁路设备机车车辆架式受电弓：特性试验第2部分：地铁和轻轨用架式受电弓
1·Compared to 60 years ago, the face of India has undoubtedly changed. The change is most striking in cities, with cars and buildings, flyovers and malls, planes and metros.
和60年前相比，印度的面貌毫无疑问发生了巨变，这一改变在城市中的汽车和楼房、天桥和商店、飞机和地铁上充分体现出来。
2·Many of the metros are affordable places such as Binghamton, N.Y., Fayetteville, N.C., and Little Rock, Ark. where few homeowners made fortunes on real estate and few were ruined by it.
比如像宾厄姆顿，纽约，费耶特维尔，北卡罗来纳州和小石城，阿肯色州这样一般人可买得起的地铁段，只有一小部分的房主从房地产中获利，也只有小部分房主因为房地产而破产。
3·Beijing needs more metros and buses.
北京需要更多的地铁和公共汽车。
4·On their shopping lists are monorails, bullet-trains and local metros, the first of which (pictured) will open in Dubai in September.
他们所购买的是单轨铁路，快速铁路与地铁。首批工程于今年9月在Dubai启动。
5·American manufacturers have little experience with metros and high-speed trains, and most Asian rivals lack the necessary foreign-sales know-how.
美国的同行在地铁与快速铁路方面经验欠缺，而大多数的亚洲竞争都不知道必要的国外销售的技巧。