最终，我开始厌倦了乘车上下班，决定要么搬到纽约，要么离开哥伦比亚去往其他大学。
它成本高昂，效率低下，会愚蠢地浪费精力，尤其是在想到所有那些交流的时候。
这种车并不能用作公共交通工具，不过却是领导往返和旅游的好司机。
我们指望得到一个二手的省油的搬货车，我们打算至少一周骑几次自行车上下班。
他们便希望了解通勤时间对于成年男性和女性的心理健康会有什么影响。
你或许某些时候还能在家里工作，那会让你免去往返于上下班路上所浪费的时间。
ThomasJamesChristian发现，是乘车上下班影响着我们，而非工作日的总时间。
然而，远距离的彼此交换也并不是正确的解决方案，所以说我们需要找到这两者之间的平衡点。
一周以来，当我在开车时，我一直在收听由托马斯.斯坦利主持的“富翁智慧”。
骑自行车作为交通方式是上海市民在长期以来的一项生活方式。
如果你在夜里仍然了无睡意，就要在去上班时或晚餐后尝试做搁置“忧虑时间”的15分钟锻炼。
每天参加工作会议三个小时、乘车上下班超过两小时以及工作中的办公室政治，这些都是我所参与的许多愚蠢的事情的一部分。
鲍勃不想每天很麻烦地乘车往返上班，于是在靠近加的地方找了份工作。
他在西印度群岛过冬天，在英国过夏天象定期移栖的燕子一般固定来回。
吉姆.盖伊.塔克弄出了一个广告，批评我在第一任期内为一级杀人犯减刑。
很多人表示，自己习惯了通勤上班，有了手机和电邮，在任何地方都可以做好政府的管理工作。
过去我也非常讨厌坐火车，倒公车，但现在不会了，我已经做好了充足的准备。
出于这个原因，我们可能计划旅行，或从一个地方到另一个地方匆匆出差。
再看今日，一个小时去上班，九个小时在办公室或者工厂，又一个小时回家。
研究显示，美国人花在上下班往返的时间比以往任何时候都长，越来越多的人上班需要花1个多小时。
这样的走神使人们比通勤，工作或任何其他活动时都要更沮丧。
就像我说的，解放劳动力，那将会消除…按生产力付薪水将会基本上完全地消除长距离的每天上下班。
作者解释道，对于大多数工作的人来说，每天上下班将会花费大量的时间。
由于有这么多扭矩自来水，围绕城市交通，只需要偶尔移动的杠杆。
通勤状况并不会真正地影响到城市居民的生活，只是有写一些小小的不方便。
碳品联合企业所采取的方法是将产品制造过程中二氧化碳的产出量表明，而不是例如员工在工作期间二氧化碳的呼出量。