一旦你得到一个体面的低密度点云，你是准备进入更为密集的点云和啮合步骤。
一旦你的点云是显而易见的，无噪音，你就可以运行它三角啮合步骤。
重复该过程为您的噪声点休息，然后移动到啮合的步骤，在下面一节中描述。
不该说GALLUS的机械是歪齿轮啮合的，呈现齿杠的时机小。
螺旋锥齿轮的啮合接触冲击特性和动态接触性能的好坏严重影响其整机的工作性能。
根据两曲面的共轭条件和齿轮啮合原理得到齿轮共轭的共轭条件方程；
在考虑二级齿轮传动系统时变啮合刚度的情况下，建立了其动力学方程，它是一个具有周期性时变系数的线性动力学系统。
检查传输链条转动是否正常，保证其无挤压、受卡现象，链条与各链轮啮合良好。
球齿式啮合，结构紧凑，设计合理，达到机械传动精度的要求。
综合分析了实测信号及其数据处理结果，得出此型号拖拉机发生异常噪声的主要原因是其变速箱倒档齿轮的啮合振动所致。
一个很好的解决用电看起来像这样：如果您有噪声点云点您可能需要删除之前的噪声点啮合。
对虚拟样机模型进行动力学仿真，得到各级转速、齿轮啮合力及啮合频率。
在考虑边界条件的前提下，深入分析了一次包络TI蜗杆传动的啮合性能。
其中一个看似简单但其实复杂的任务就是如何对手机用户准确收费。
这种设计方法简单可行，只涉及到平面啮合理论，结果直观，便于检验。
因为当啮合频率接近于齿轮系的固有频率时容易发生共振。
噪声与振动的两个主要来源可以被视为：压力作用与齿轮啮合。
实际应用中，由于磨损和受热等原因，使得齿轮齿廓以及啮合过程中啮合线都发生了畸变。
结果采用一种基于图像的网格方法来处理问题是非常先进的，也是非常精确有效的。
这既有有限元计算方法本身存在的问题，如网格划分不够精细，边界约束条件不是非常合理等；
独特的凸凹啮合齿廓，使两齿轮在接触点处的综合曲率半径较大。
该方法先采用线调频小波路径追踪算法提取齿轮的啮合频率分量，由此得到转速信号；
蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。
创造性的把DEM的原理和思想方法引入到齿轮啮合转子系统的动力学分析中。
结果表明在大威力穿甲弹复合材料弹托上应用间隙啮合技术是可行的。