从自振周期、位移、底部内力、刚度等多方面对将两种模型的计算结果进行了分析对比。
通过改变主梁恒载重量、拉索倾角、无索区长度等结构参数，分析结构参数变化对结构受力的影响。
从受力与变形角度讨论了边跨合龙方案对连续梁桥施工控制的影响。
为此，利用材料力学方法可以解决杆件横截面上存在多个内力的强度计算问题。
影响经济发展的内外部条件的变化，会形成一种经济空间结构重组的内在动力。
采用底部剪力法和分层法对框架竖向、横向程度荷载作用下的内力和侧移停止计算。
肖良丽，短肢剪力墙结构体系非线性有限元分析和内力分布规律的研究。
二衬应力测试结果反映，二衬内力小于设计强度，满足工程要求。
对几种常用的温室结构形式进行了优选和改进，得出了一种受力合理的结构形式。
结果表明基于内力变化规律来推求极限荷载的方法具有较高精度。
对于运营多年的拱桥，其线形和内力会偏离原来的设计线形与内力。
结合工程实际，得出强风化夹层厚度对筏板挠度、内力的影响。
给出了两种连体结构在风荷载和竖向荷载作用下的位移、内力的分布规律；
通过对锚索框架梁受力体系的分析，介绍框架梁的内力计算方法和锚索的主要参数设计。
利用计算机仿真的方法给出了连续刚构桥的内力包络图。
并提取了正常使用极限状态荷载组合下零号块开口梁端两端的截面内力。
由此可知，可靠合理的隧道衬砌设计方法应考虑这种纠偏引起的内力重分布的作用。
重点分析了黄土隧洞衬砌的内力情况，得出了各项参数的计算公式。
自适应机构是一类特殊而又广泛应用的机构，目前主要指的是内力加压装置。
本文提出适合分析拱坝建基面等效正应力的直接内力法。
本文分析了轻钢结构在国内外的发展及门式刚架内力分析和截面优化设计。
桥桩的存在与否，造成隧道支护结构内力分布情况的不同。
在地震荷载作用下这两种体系的内力反应比较小，而位移反应比较大，常常不能满足要求。
的问题，优化内部武力体重已被克服，使依赖于大量的外部力量。
讨论了所提出的控制算法的稳定性问题，得到了负载的位置误差和内力误差的约束条件。