飞行器姿态一直是航天航空领域研究一大热点和难点问题。
莫菲特率先垂范了这个规定，成为了海军航空兵历史上的第一名海军航空观察员。
最后，通过某航空制造企业的应用实践，说明了所提方法的有效性。
UAV不是未来十年美国军事航空支出下降的唯一领域。
弗格森教授计划通过乘坐气球穿越非洲使其成为航空史上的里程碑。
联邦航空管理局（FederalAviationAdministration）已展开了调查，并派出警察潜水员对水下进行搜索。
航空管理培训要求你能监督空中交通管制运作，一个机场，或一架航母。
澳航称，澳航空安全管理部门以及公司正在就这两起事故原因展开调查。
他说，随着该国准备来体验他所谓的航空交通在其历史上最大的波浪。
关于碳排放，国际民航组织让我们等了15年都没有达成任何形式的解决方案。
一名伊朗航空官员表示，此举大大增加了海外航班的成本。
航空业也因此在管球合理性上错失了机会，这种现象也出现在很多其它行业一样。
然而，困扰战后航天行业的某些问题已经开始慢慢浮现。
“过高的税收危及航空的社会和经济效益，说：”在其新闻发布公司。
第一百八十七条民用航空器优先权适用受理案件的法院所在地法律。
事发空域是一个非常繁忙的通用航空走廊，天气晴好的时候那里的观光飞机络绎不绝。
李龙文表示，“民航局”再次要求业者必须在票价上朝调降做正面处理。
转子发动机是一门优秀的几近疯狂的工程学科，在早些年的航空工业中一直为飞机提供源动力。
到了英国政府明白其不应该是航空产业最大赢家的时候了。
《航空周刊》让我列一个表，列出我认为这一百年的航空事业的推动者。
地方航空政治将在其中发挥作用，而且可能已经在国务院周日晚间单独发布的声明中发挥了作用。
航空业是十几个包括新兴能源的高技术领域之一，中国打算成为一个全球玩家。
但是，中国航空工业的整体水平与发达国家的差距仍然很大，特别是在民用飞机和直升机方面。
在旧中国，几乎没有什么机械制造工业，更不用说电子工业了。
我把他们写了出来，之后发现他们每一个人在航天事业的奇妙复兴之时都是小孩子。
这场比赛是商业航空，普拉特一直尽管在强大的军用发动机存在一个多年落后。
作为飞行器的主要动力装置，航空燃气轮机广泛用于各种用途的飞机，被誉为飞机的“心脏”。
该公司在一份声明中说，对航空业而言，没有区域性的市场，只有全球性的市场。
爱尔兰瑞安航空公司表示，苏格兰上空并没有密度很高的火山灰，指控英国民航当局能力不足。